隨著新液化天然氣（LNG）項目2023年底上線投產(chǎn)，歐洲和北亞的LNG高庫存將在2024年初限制需求，這將抑制未來6個月的LNG現(xiàn)貨價格上漲。分析師預測，展望2024年，由于需求可控，全球LNG市場將保持較為平衡的水平。
2023年，亞洲天然氣現(xiàn)貨均價為18美元/百萬英熱單位，與2022年地緣政治沖突影響歐洲天然氣供應時70美元/百萬英熱單位的歷史高點相比，有大幅回落。2024年，全球LNG市場有幾個關鍵因素值得關注。
更多供應
根據(jù)挪威能源咨詢公司Rystad公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于2023年底新氣化終端上線，2024年全球LNG產(chǎn)量將從2023年的4.05億噸增加到4.18億噸。這些新氣化終端包括：塞內(nèi)加爾和毛里塔尼亞之間的Greater Tortue Ahmeyim項目、剛果浮式LNG項目、墨西哥阿爾塔米拉LNG工廠和印尼唐古LNG項目的3號LNG生產(chǎn)線。
Rystad能源分析師表示，盡管如此，2024年全球LNG市場供應預計仍將缺口400萬噸，全球需求將達到4.22億噸。根據(jù)定期合同，2024年的LNG供應已售罄。
Rystad預測，2024年亞洲LNG現(xiàn)貨均價為15美元/百萬英熱單位。定價機構(gòu)ICIS預計，2024年5~6月的LNG現(xiàn)貨價格為10美元/百萬英熱單位，之后才會上漲。
標普全球LNG總監(jiān)夏蘭表示，2024年下半年將有更多新LNG項目上線，但在此之前，市場將保持平衡態(tài)勢，供應方面的任何變化都可能給價格造成上行壓力。
中國需求
中國2023年再次成為世界****LNG進口國，并將在2024年繼續(xù)推動全球需求增長。根據(jù)ICIS和Rystad的預測，2024年中國LNG進口量將從2023年的7000萬噸反彈至8000萬噸，超過2021年創(chuàng)紀錄的7879萬噸。但需求增長也將取決于LNG價格、煤炭和可再生能源的使用，以及國內(nèi)生產(chǎn)和管道氣進口的可獲得性。
ICIS的LNG分析團隊首席分析師亞歷克斯表示，“中國將成為推動全球LNG需求增長的亮點，但中國部分LNG進口對價格敏感，需求量將取決于價格降至多少，以及持續(xù)多久。其他對價格敏感的亞洲買家也將繼續(xù)削減天然氣消費量，轉(zhuǎn)而使用煤炭和柴油。
夏蘭表示，“中國和印度的可再生能源產(chǎn)能增長非常出色，這意味著，LNG需求增長主要局限于城市燃氣和工業(yè)，以及作為調(diào)峰燃料的使用上”。
歐洲補充庫存
歐洲如何過冬將影響其補充庫存的努力和2024年全球LNG市場的供應平衡。Rystad和英國能源咨詢公司Energy Aspects預測，歐洲LNG進口量將上升。而能源咨詢公司伍德麥肯茲和標普全球則預計，歐洲LNG進口量將下降。
夏蘭表示，“歐洲LNG需求將進一步調(diào)整，冬季LNG庫存量可能高于以往”。
Energy Aspects高級LNG分析師杰克·霍斯倫表示，預計歐洲2024年的LNG進口量將為1.12億噸，而2023年為1.09億噸。
運輸問題
2023年嚴重的干旱減少了巴拿馬運河的船舶交通，限制了從美國到東亞的LNG運輸船數(shù)量，預計這種情況會持續(xù)到2024年。
2023年11月，通過巴拿馬運河前往亞洲的美國LNG運輸船數(shù)量同比減少了一半，每日只允許22艘LNG運輸船通過巴拿馬運河，2024年2月1日起將減少到18艘。
此外，圍繞蘇伊士運河的擔憂依然存在，因為在以色列和巴勒斯坦的戰(zhàn)爭緊張局勢下，穿越紅海的商船遭到了襲擊。
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