該郵輪計劃于2026年底完成交付，將以廣州為母港運營。
圖片來源：愛達郵輪
第二艘國產大型郵輪將以廣州為母港運營。
7月23日，愛達郵輪與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協議，宣布旗下第二艘國產大型郵輪將主要依托廣州母港運營。
母港是郵輪的主要停靠點，用于郵輪的維修、人員上下船及旅客的上下船。南沙郵輪母港在2019年正式開港，是廣州唯一的郵輪口岸，也是亞洲規模****的郵輪母港綜合體之一。2020年，由于疫情緣故，包括南沙郵輪母港在內的中國郵輪港口先后進入休眠期。上月，南沙郵輪母港時隔四年正式復航。
愛達郵輪是愛達郵輪有限公司旗下中國郵輪自主品牌。愛達郵輪有限公司前身為中船嘉年華郵輪有限公司，由中國船舶集團與美國嘉年華郵輪集團合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團是全球****的郵輪運營公司。
截至目前，愛達郵輪旗下擁有兩艘已投運的大型郵輪，分別為首艘國產大型郵輪愛達·魔都號和“藝術之船”愛達·地中海號，總計已服務超過30萬國內外賓客。
“我們觀察到近年來華南地區對高品質郵輪體驗的旺盛需求及持續釋放的市場潛能，這更堅定了我們在此戰略布局的決心。”愛達郵輪董事長楊國兵表示。
據愛達郵輪介紹，第二艘國產大型郵輪未來將以華南地區為母港常態化運營，并在產品及體驗設計中融入嶺南文化和海上絲綢之路元素。愛達郵輪計劃于2024年內在南沙郵輪母港部署從廣州出發的郵輪航線。
2022年8月8日，第二艘國產大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)正式開建。該船是繼國產首艘大型郵輪愛達·魔都號后，中國建造的第二艘大型郵輪。
愛達·魔都號同樣由外高橋造船負責建造，該船總噸位13.62萬噸，于2024年1月1日從母港上海吳淞口國際郵輪港出發，開啟商業首航。
第二艘國產大型郵輪總長341米，型寬37.2米，總噸位約14.19萬噸，共有2144間客房。
相較于同型首制船，該船總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數量增加了19間，還新增了2套脫硫系統和5套選擇性催化還原(SCR)系統設備，使整船航行較首制船更加綠色環保。
此外，第二艘國產大型郵輪同樣配置了16層上層建筑生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館等休閑娛樂設施。該船公共區域和戶外活動休閑區域面積較首制船分別增加了735平米和1913平米，達到25599平米和14272平米。
目前，第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付，并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。其船名有望于近期發布。
據央視新聞，中國郵輪運輸當前正加速恢復。上半年，國內共有23艘郵輪運營206個航次，全國郵輪旅客運輸量近50萬人次，恢復至2019年同期的一半以上，其中二季度較一季度環比增長近60%。
咨詢熱線：0755-25887166
傳真號碼：0755-25887232
位置導航：
