獲悉，近日，由中國船舶集團(tuán)第七一六研究所、連云港杰瑞自動化有限公司、中國石化天然氣分公司青島LNG、中國石化工程建設(shè)有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺“無人介入”全自動化LNG裝車撬在客戶單位接收站成功完成首次裝車，標(biāo)志著杰瑞能源裝備產(chǎn)業(yè)裝車撬新產(chǎn)品研發(fā)取得又一次突破性進(jìn)展。
該裝車撬創(chuàng)新槽車充裝作業(yè)模式，大大簡化了操作流程、提升了自動化程度，全面實現(xiàn)了識別、尋位、對接、緊固、驗漏、置換、充裝、歸位等全流程的“無人介入”自動化裝車，解決了傳統(tǒng)裝車撬自動化程度低、需人工介入操作、勞動強度大、作業(yè)流程易出錯的痛點。
全自動化LNG裝車撬的成功研制和示范應(yīng)用，大幅度降低了充裝作業(yè)安全風(fēng)險和勞動強度，實現(xiàn)了裝車作業(yè)從人工操作到全流程“無人介入”的新跨越，凸顯了便捷、高效、安全、可靠的顯著特點，提升了杰瑞油氣儲運裝備的核心競爭力，以全新技術(shù)開啟LNG行業(yè)充裝新篇章，對推動我國LNG儲運產(chǎn)業(yè)向高端化邁進(jìn)具有積極推動作用。
LNG裝車撬：由低溫泵、流量計、調(diào)節(jié)閥、低溫閥門、超低溫裝卸臂、汽化器、自動化控制儀表等組成， 融合了LNG裝車撬和卸車撬的核心技術(shù)，兼具LNG裝車撬與LNG卸車撬的功能和作用。
(1)具有全面的數(shù)據(jù)采集、存儲、記錄、顯示或遠(yuǎn)程上傳功能，可對撬進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷；
(2)采用補償式密封旋轉(zhuǎn)接頭，在-200度超低溫或磨損情況下能進(jìn)行自動補償，始終保持良好的密封性，克服了現(xiàn)有 流體裝卸臂易泄漏、揮發(fā)等缺點，使得泄漏符合《HG/T21608-2012液體裝卸臂工程技術(shù)要求》的要求；
(3)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口元件，電氣儀表系統(tǒng)防爆設(shè)計，安全可靠，配置可燃?xì)怏w泄露聲光報警系統(tǒng)，可選危險自處理 消防系統(tǒng)；
(4)采用自帶立柱結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)接頭雙滾道支撐結(jié)構(gòu)以及彈簧缸平衡系統(tǒng)設(shè)計，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、操作的靈活性和 維護(hù)的便捷性。
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