2023年3月31日下午,國內首艘40000立方米中型全冷式液化石油氣船(MGC)“MIRAI”號在上海交付,該船由中國船舶集團旗下江南造船自主研發建造,該船的交付實現了我國在這一船型上的“零”突破,使中國造船舶全譜系液化氣船建造能力進一步提升。
該船既可以裝載液化石油氣,也可裝載液氨、氯乙烯單體(VCM)等石化產品。該船總長180米,型寬30米,采用“節能、環保、智能”的理念設計建造,采用液化石油氣(LPG)雙燃料主機,滿足低碳要求。艏部線型采用江南造船自主研發優化的微球形球艏,并設置節能舵球,使航速和油耗指標都達到國際領先水平。
據了解,目前全球約有40艘船從事氨貿易,受制于港口設備規模的限制,船型主要為尺寸較小的中型全冷式液化氣船(MGC)。雖然目前市場較小,但航運界普遍對氨寄予厚望,一方面,氨作為碳中和燃料,有望成為未來船舶能源的主流選擇,氨燃料船用發動機預計將在近兩年問世;另一方面,憑借在運輸成本、安全性能等方面的優勢,從可再生資源中生產的“綠氨”作為氫的******載體,能夠滿足氫的使用和儲存需要,未來液氨的運輸需求將迅猛增長。
新下水的40000立方米中型全冷式液化石油氣船可以運載液氨,氨可以直接作為燃料使用,待氨燃料船用發動機技術成熟后,該船可順利過渡為氨燃料動力。江南造船方面表示,2023年正在重點研發超大型氨運輸船(VLAC),并且在氨燃料供氣系統、總體布置、風險分析等方面展開了深入研究。