據(jù)TradeWinds報道,今年液化天然氣船(船型 船廠 買賣)舶(LNG)訂單量降至個位數(shù),還不到10艘,是2010年以來最低值,預(yù)計2017年將回暖。
船舶經(jīng)紀(jì)人統(tǒng)計,今年截至目前,共有8艘LNG訂單,包括浮式儲存再氣化裝置(FSRUs)和小型船舶。此外仍有一些合同訂單正在商討中,但不一定能在月底之前敲定。
在今年所有的LNG訂單中,現(xiàn)代重工(船機(jī)庫 位置)獲SK Shipping 2艘訂單,大宇造船獲Maran Gas Maritime 2艘訂單,三星重工獲GasLog 1艘。
FSRUs方面,今年共有2艘訂單,其中三星重工獲Hoegh LNG 1艘,挪威一船東獲得1艘。
小型LNG船舶方面今年只有1艘來自Bernhard Schulte的訂單,在韓國現(xiàn)代Mipo船廠建造。
和2014年69艘、2015年34艘LNG船舶訂單相比,今年僅僅8艘訂單可謂是一落千丈。
LNG新造船價格方面,目前低于2億美元,F(xiàn)SRUs約在2.3億美元。
船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森表示,當(dāng)前LNG船訂單量僅占全球船隊總數(shù)的30%。
對于2017年,克拉克森預(yù)計,行業(yè)將有10-20艘LNG新船訂單。西班牙船東Iberdrola和Endesa計劃訂造2-4艘新船,有望在明年得到確認(rèn)。而日本郵船和Itochu合作的Yamal項目下的4艘LNG船可能會在中國或韓國船廠建造。
FSRUs訂單預(yù)計明年也將回暖,幾個談判已經(jīng)開始,而一部分小型LNG船舶項目也正在進(jìn)行中,將促進(jìn)明年訂單的提升。