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淺論被忽視的LNG槽車緊急截?cái)嚅y隱患

更新時(shí)間:2009/9/25  [收藏此信息]

一、    LNG的特性及前景

    液化天然氣的簡(jiǎn)稱是LNG(Liquefied Natural Gas)。就是先將天然氣凈化處理后再經(jīng)超低溫(一個(gè)大氣壓下, 162℃)液化形成液化天然氣。LNG具有無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕等特性。LNG還具有低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存;地球上最干凈的化石能源和優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的安全性高等特點(diǎn)。[其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600,LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右,熱值為52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×108cal)];谝夯烊粴獾奶匦院吞攸c(diǎn),作為一種優(yōu)質(zhì)、清潔、安全的綠色環(huán)保能源具有其它能源不可比擬的眾多優(yōu)越性,隨著LNG的廣泛應(yīng)用,生產(chǎn)企業(yè)和物流運(yùn)輸不斷發(fā)展壯大。

    二、LNG槽車緊急截?cái)嚅y及從業(yè)人員現(xiàn)狀

    筆者從四川、云南、河南、內(nèi)蒙和新疆接觸過(guò)的槽車及運(yùn)輸人員了解到的現(xiàn)狀是:接近40%的槽車緊急截?cái)嚅y無(wú)法正常關(guān)閉,大型的半掛槽車的緊急截?cái)嚅y情完好況優(yōu)于整裝小型槽車;長(zhǎng)期行駛于高等級(jí)公路的槽車優(yōu)于在省、縣道上運(yùn)行的槽車;凡是服役兩年以上的槽車,自動(dòng)閥均不同程度出現(xiàn)故障;專業(yè)化物流公司的槽車優(yōu)于客戶自主擁有產(chǎn)權(quán)的槽車。究其原因就是,半掛槽車自重和產(chǎn)品重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整裝槽車,在運(yùn)輸過(guò)程中速度慢、震動(dòng)小,比較有效的保護(hù)了自動(dòng)閥,高等級(jí)公路路況良好,減少了顛簸也保護(hù)到了自動(dòng)閥,物流公司管理比較規(guī)范、安全意識(shí)較高,從業(yè)人員都具有良好的素質(zhì),加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),有效的保證了緊急截?cái)嚅y的靈敏可靠性。造成緊急截?cái)嚅y故障的主要原因是,1.長(zhǎng)途運(yùn)輸顛簸造成截?cái)嚅y氣動(dòng)管路磨損或者是震動(dòng)加劇造成連接部位泄漏。2.槽車閥室內(nèi)長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài),又缺乏維護(hù)保養(yǎng),造成閥門機(jī)構(gòu)卡滯、動(dòng)作滯后和卡死現(xiàn)象。

    從筆者接觸到的絕大部分運(yùn)輸和押運(yùn)人員對(duì)緊急截?cái)嚅y的作用缺乏認(rèn)識(shí),沒(méi)有引起重視,對(duì)充裝人員的警戒不理解,運(yùn)輸從業(yè)人員認(rèn)為,自動(dòng)閥就是一個(gè)開啟、關(guān)閉的管道組件,自動(dòng)不行了用手動(dòng)開啟,又不會(huì)影響充裝,他們恰恰忽略了“緊急”二字。《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》對(duì)液體槽車的緊急截?cái)嚅y性能有嚴(yán)格的要求和規(guī)定:要求緊急切斷閥、遠(yuǎn)控系統(tǒng)以及易熔塞自動(dòng)切斷裝置動(dòng)作靈活、性能可靠、便于檢修。遠(yuǎn)控系統(tǒng)的關(guān)閉操作應(yīng)裝在人員易到達(dá)的位置,易熔塞自動(dòng)切斷裝置應(yīng)設(shè)在當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí),能自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥的位置。氣壓式緊急切斷閥應(yīng)保證在工作壓力下全開,并持續(xù)放置48小時(shí)不致引起自然閉止;緊急切斷閥自始閉起,應(yīng)在10秒鐘內(nèi)閉止。特別是受到金融危機(jī)的影響,LNG市場(chǎng)正處于短暫低迷期,LNG生產(chǎn)企業(yè)的賣方壟斷市場(chǎng)受到?jīng)_擊,生產(chǎn)企業(yè)忙于售出產(chǎn)品,對(duì)客戶公路槽車的充裝前的安全監(jiān)管流于形式趨于表面化,充裝人員在這種境況影響下,也就睜只眼閉只眼,于是就埋下了緊急截?cái)嚅y失效的安全隱患。

    三、緊急截?cái)嚅y的作用和失效后的危險(xiǎn)性

    LNG槽車緊急切斷閥是一種安全保護(hù)閥,同槽車及貯罐主要?dú)庖合嘟涌谒b設(shè)的快速閉止閥門,可在現(xiàn)場(chǎng)和一定距離之外借助液壓,氣壓機(jī)械實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉。當(dāng)外界發(fā)生火災(zāi)等原因使環(huán)境溫度升高至規(guī)定范圍時(shí),借助易熔件,閥們能快速自動(dòng)關(guān)閉,起安全保護(hù)作用。本閥安裝于固定式及移動(dòng)式貯罐及槽車,作為緊急切斷和防止事故過(guò)流切斷用的安全裝置。

    通常,生產(chǎn)單位的充裝管道與槽車的充裝口采用耐低溫金屬軟管連接,金屬軟管整體全部采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成,雖然編織了網(wǎng)套的加強(qiáng)保護(hù),但是在頻繁充裝過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)掛霜、化霜、結(jié)冰,軟管凍結(jié)硬化現(xiàn)象,在這種情況下頻繁拆卸、安裝軟管,超過(guò)曲撓性能指標(biāo),會(huì)加快低溫軟管的局部應(yīng)力損壞產(chǎn)生龜裂,于是,細(xì)微的裂紋就變成了巨大隱患,當(dāng)液相壓力超高時(shí)極易產(chǎn)生爆裂,導(dǎo)致液體泄漏。由于LNG的低溫膨脹性,泄露出的LNG在槽車周圍會(huì)形成大量的LNG蒸汽云,一旦遇到火源就會(huì)產(chǎn)生閃暴,后果不堪設(shè)想。另外,LNG軟管與槽車氣液相接口采用的是法蘭連接,密封墊一般是低溫四氟墊,由于在緊固和加固過(guò)程中造成四氟墊的壓裂損壞,在充裝初期未見異常,但在充裝過(guò)程中也容易出現(xiàn)密封墊破裂造成LNG液體噴濺泄漏同樣構(gòu)成威脅。試想,這種情況一旦發(fā)生,就需要LNG公路槽車的緊急截?cái)嚅y立即作用,但是,一旦我們的緊急截?cái)嚅y失去作用,那么,燃燒和爆炸就會(huì)發(fā)生在我們的槽車儲(chǔ)罐旁邊,就在我們的生產(chǎn)區(qū)內(nèi),將會(huì)是一種什么樣的后果?將會(huì)是一種什么樣的惡果?因此,槽車緊急截?cái)嚅y的重要性凸現(xiàn),要實(shí)現(xiàn)LNG的平穩(wěn)生產(chǎn),要實(shí)現(xiàn)LNG的安全充裝,就必須保證設(shè)備及安全附件的完好性。

    四、如何實(shí)現(xiàn)LNG的安全充裝

    LNG的安全充裝由以下幾個(gè)因素決定:1.充裝單位充裝硬件的完好性,這就包括了生產(chǎn)單位的充裝管道上的緊急截?cái)嚅y和低溫液體軟管的完好;2.充裝人員的安全生產(chǎn)和規(guī)范執(zhí)行操作規(guī)程的意識(shí); 3.公路槽車安全附件的完好性;4.公路槽車駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員的安全意識(shí)。不管是充裝員還是押運(yùn)員都應(yīng)該嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)以及上級(jí)主管部門有關(guān)承壓汽車罐車充裝方面的規(guī)范、規(guī)章制度,具體的講就是要落實(shí)好LNG充裝站崗位責(zé)任制、LNG充裝操作規(guī)程、LNG充裝前后的檢查、LNG充裝“八不準(zhǔn)”,只有嚴(yán)格的執(zhí)行這些制度才能有效的對(duì)安全生產(chǎn)和充裝起到保駕護(hù)航的作用。

    所以,筆者認(rèn)為,LNG公路槽車的緊急截?cái)嚅y是極其重要的安全附件之一,是保證安全充裝的重要設(shè)備,在充裝前后的檢查過(guò)程中絕不能忽視,一旦發(fā)現(xiàn)截?cái)嚅y閥無(wú)法正常啟閉應(yīng)該拒絕充裝,并及時(shí)修理和更換,必須保證其靈敏可靠方可充裝。駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員也要引起重視,予以配合,確保LNG的安全生產(chǎn)和運(yùn)輸。

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